डीजल जनरेटर सेट एक यांत्रिक उपकरण है, जो अक्सर काम के लंबे समय में विफलता की संभावना है, गलती का न्याय करने का सामान्य तरीका है, देखने, देखने, जांच, सबसे प्रभावी और सबसे प्रत्यक्ष तरीका जनरेटर ध्वनि के माध्यम से न्याय करना है, और हम प्रमुख विफलताओं से बचने के लिए ध्वनि के माध्यम से छोटे दोषों को समाप्त कर सकते हैं। निम्नलिखित यह है कि जियांग्सु गोल्डएक्स की ध्वनि से सेट डीजल जनरेटर के कार्यशील राज्य का न्याय कैसे किया जाए:
सबसे पहले, जब डीजल जनरेटर सेट का डीजल इंजन कम गति (निष्क्रिय गति) पर चल रहा होता है, तो "बार दा, बार दा" की धातु दस्तक वाली ध्वनि स्पष्ट रूप से वाल्व चैंबर कवर के बगल में सुना जा सकती है। यह ध्वनि वाल्व और रॉकर आर्म के बीच प्रभाव से उत्पन्न होती है, इसका मुख्य कारण यह है कि वाल्व क्लीयरेंस बहुत बड़ी है। वाल्व क्लीयरेंस डीजल इंजन के मुख्य तकनीकी सूचकांक में से एक है। वाल्व क्लीयरेंस बहुत बड़ी या बहुत छोटी है, डीजल इंजन ठीक से काम नहीं कर सकता है। वाल्व गैप बहुत बड़ा है, जिसके परिणामस्वरूप रॉकर आर्म और वाल्व के बीच विस्थापन बहुत बड़ा है, और संपर्क द्वारा उत्पन्न प्रभाव बल भी बड़ा है, इसलिए "बार दा, बार दा" की धातु खटखटाने वाली ध्वनि अक्सर सुनी जाती है इंजन लंबे समय तक काम करने के बाद, इसलिए हर बार इंजन के अंतर को फिर से समायोजित किया जाना चाहिए, इंजन लगभग 300h के लिए काम करता है।
जब डीजल जनरेटर का डीजल इंजन अचानक उच्च गति वाले ऑपरेशन से कम गति तक गिर जाता है, तो "जब, कब, कब," की प्रभाव ध्वनि को स्पष्ट रूप से सिलेंडर के ऊपरी हिस्से में सुना जा सकता है। यह डीजल इंजन की सामान्य समस्याओं में से एक है, इसका कारण मुख्य रूप से है कि पिस्टन पिन और कनेक्टिंग रॉड झाड़ी के बीच की खाई बहुत बड़ी है, और मशीन की गति के अचानक परिवर्तन से पार्श्व गतिशील असंतुलन पैदा होता है, जिसके परिणामस्वरूप पिस्टन होता है एक ही समय में बाईं और दाईं ओर झूलते हुए कनेक्टिंग रॉड बुशिंग में पिन रोटिंग, ताकि पिस्टन पिन कनेक्टिंग रॉड झाड़ी को प्रभावित करे और एक ध्वनि बनाता हो। अधिक विफलता से बचने के लिए, अनावश्यक अपशिष्ट और आर्थिक नुकसान के कारण, पिस्टन पिन और कनेक्टिंग रॉड बुशिंग को समय पर बदल दिया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि डीजल इंजन सामान्य और प्रभावी रूप से काम कर सकता है।
पोस्ट टाइम: NOV-10-2023