डीजल जनरेटर सेट एक यांत्रिक उपकरण है, जो लंबे समय तक काम करने पर अक्सर खराब हो जाता है। खराबी का आकलन करने का सामान्य तरीका सुनना, देखना और जाँचना है। सबसे प्रभावी और सीधा तरीका जनरेटर की आवाज़ के ज़रिए आकलन करना है, और हम ध्वनि के ज़रिए छोटी-मोटी खराबी को दूर करके बड़ी खराबी से बच सकते हैं। जियांग्सू गोल्डएक्स की आवाज़ से डीजल जनरेटर सेट की कार्यशील स्थिति का आकलन करने का तरीका इस प्रकार है:
सबसे पहले, जब डीजल जनरेटर सेट का डीजल इंजन कम गति (निष्क्रिय गति) पर चल रहा होता है, तो वाल्व चैम्बर कवर के बगल में "बार दा, बार दा" की धातु की खटखटाहट की आवाज स्पष्ट रूप से सुनी जा सकती है। यह ध्वनि वाल्व और रॉकर आर्म के बीच प्रभाव से उत्पन्न होती है, इसका मुख्य कारण यह है कि वाल्व क्लीयरेंस बहुत बड़ा है। वाल्व क्लीयरेंस डीजल इंजन के मुख्य तकनीकी सूचकांकों में से एक है। वाल्व क्लीयरेंस बहुत बड़ा या बहुत छोटा है, डीजल इंजन ठीक से काम नहीं कर सकता है। वाल्व गैप बहुत बड़ा है, जिसके परिणामस्वरूप रॉकर आर्म और वाल्व के बीच विस्थापन बहुत बड़ा है, और संपर्क द्वारा उत्पन्न प्रभाव बल भी बड़ा है, इसलिए इंजन के लंबे समय तक काम करने के बाद अक्सर "बार दा, बार दा" की धातु की खटखटाहट की आवाज सुनाई देती है,
जब डीजल जनरेटर सेट का डीजल इंजन अचानक उच्च गति संचालन से कम गति पर गिर जाता है, तो सिलेंडर के ऊपरी हिस्से में "कब, कब, कब" की प्रभाव ध्वनि स्पष्ट रूप से सुनी जा सकती है। यह डीजल इंजन की आम समस्याओं में से एक है, इसका मुख्य कारण यह है कि पिस्टन पिन और कनेक्टिंग रॉड बुशिंग के बीच का अंतर बहुत बड़ा है, और मशीन की गति में अचानक परिवर्तन एक पार्श्व गतिशील असंतुलन पैदा करता है, जिसके परिणामस्वरूप पिस्टन पिन कनेक्टिंग रॉड बुशिंग में घूमता है और साथ ही बाएँ और दाएँ झूलता है, जिससे पिस्टन पिन कनेक्टिंग रॉड बुशिंग से टकराता है और एक ध्वनि उत्पन्न करता है। अधिक विफलता से बचने के लिए, अनावश्यक अपव्यय और आर्थिक नुकसान का कारण बनने के लिए, पिस्टन पिन और कनेक्टिंग रॉड बुशिंग को समय पर प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि डीजल इंजन सामान्य और प्रभावी ढंग से काम कर सके।
पोस्ट करने का समय: 10 नवंबर 2023