जेनरेटर सेट निर्माता सिलेंडर हेड के कई हिस्सों की मरम्मत करते हैं।

जनरेटर सेटनिर्माताओं को रखरखाव करते समय कुछ महत्वपूर्ण बातों पर ध्यान देना चाहिए।डीजल जनरेटर सिलेंडर हेडसंक्षेप में कहें तो:

1. यदिडीजल जनरेटरपानी की कमी और उच्च तापमान के कारण पानी का रिसाव हो सकता है, जिससे दरारें पड़ने की संभावना है।सिलेंडर हैडवाल्व सीट रिंग, फ्यूल इंजेक्टर कॉपर स्लीव रबर रिंग का उच्च तापमान पर पिघलना, और फटे हुए सिलेंडर को स्क्रैप कर देना चाहिए।

2. लंबे समय तक उपयोग किए जाने पर इंजेक्टर की तांबे की स्लीव और रबर रिंग क्षतिग्रस्त हो सकती हैं। यदि ऑयल पैन या पिस्टन के ऊपरी भाग में पानी जमा होने की समस्या हो, तो सिलेंडर हेड के निचले भाग में दरारों की जांच करें।

3. यदिइंजन सिलेंडर हेडयदि ओवरहॉल से पहले तेल रिसाव गंभीर पाया जाता है, तो ओवरहॉल के दौरान सिलेंडर हेड प्लेन को ग्राइंड किया जाना चाहिए। सिलेंडर हेड की अधिकतम ग्राइंडिंग मात्रा 1 मिमी है, और इसे सीमित करने की सलाह दी जाती है।पीसने की मात्राप्रत्येक बार 0.10 मिमी तक। एन सीरीज सिलेंडर हेड की न्यूनतम मोटाई 110.24 मिमी है, और के सीरीज सिलेंडर हेड की न्यूनतम मोटाई 119.76 मिमी है।

4. यूनिट की मरम्मत के दौरान, जनरेटर सिलेंडर हेड के वाटर प्लग का पूरी तरह से निरीक्षण किया जाना चाहिए। यदि वाटर प्लग क्षतिग्रस्त है, तो पूरे सिलेंडर हेड के वाटर प्लग को बदलने की सलाह दी जाती है।

कार्य प्रक्रिया मेंडीजल इंजनअनुचित रखरखाव के कारण सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड में दरारें पड़ सकती हैं। खराब लुब्रिकेशन या सिलेंडर गैस्केट की खराबी के कारण सिलेंडर लाइनर जल्दी घिसने लगता है और सिलेंडर खींचने की समस्या उत्पन्न करता है। घिसाव के कारण तेल की खपत बढ़ जाती है (सामान्य तेल खपत ईंधन खपत के 0.5% से अधिक नहीं होनी चाहिए) और काले धुएं का उत्सर्जन होता है। सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड की दरारों की मरम्मत दरार की गंभीरता, क्षतिग्रस्त हिस्से, मरम्मत की स्थिति और उपकरण की स्थिति के आधार पर की जानी चाहिए।