डीजल जनरेटर के सिलेंडर गैस्केट में खराबी आने पर उसे कैसे ठीक करें?

सिलेंडर गैस्केट का घिसना मुख्य रूप से उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस के प्रभाव के कारण होता है, जिससे सिलेंडर गैस्केट का आवरण, रिटेनर और एस्बेस्टस प्लेट जल जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर से रिसाव, चिकनाई वाला तेल और शीतलन जल का रिसाव होता है। इसके अलावा, संचालन, उपयोग और रखरखाव के दौरान कुछ मानवीय कारक भी सिलेंडर गैस्केट के घिसने के महत्वपूर्ण कारण हैं।

1. इंजन लंबे समय तक भारी भार के अधीन काम करता है या अक्सर विस्फोट करता है, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर में उच्च तापमान और उच्च दबाव होता है और सिलेंडर पैड घिस जाता है;

2. इग्निशन एडवांस एंगल या इंजेक्शन एडवांस एंगल बहुत अधिक है, जिसके कारण सिलेंडर में अधिकतम दबाव और अधिकतम तापमान बहुत अधिक हो जाता है;

3. अनुचित ड्राइविंग संचालन विधि, जैसे कि बार-बार तीव्र त्वरण या लंबे समय तक उच्च गति से ड्राइविंग, अत्यधिक दबाव के कारण सिलेंडर पैड के घिसाव को बढ़ा देती है;

4. इंजन की खराब ऊष्मा अपव्यय या शीतलन प्रणाली की खराबी के कारण इंजन का तापमान बहुत अधिक हो जाता है, जिससे खराबी की संभावना बढ़ जाती है।सिलेंडरपैड एब्लेशन की विफलता;

5. सिलेंडर पैड की गुणवत्ता खराब है, मोटाई एकसमान नहीं है, बैग के मुंह में हवा के बुलबुले हैं, एस्बेस्टस की परत एकसमान नहीं है या बैग का किनारा कसकर बंद नहीं है;

6. सिलेंडर हेड में विकृति के कारण सिलेंडर बॉडी की समतलता में गड़बड़ी है, सिलेंडर के अलग-अलग बोल्ट ढीले हैं, बोल्ट खिंचने से प्लास्टिक विरूपण होता है, जिसके परिणामस्वरूप सील ढीली हो जाती है;

7. सिलेंडर हेड बोल्ट को कसते समय, यदि यह निर्दिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार काम नहीं करता है, जैसे कि टॉर्क आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, और टॉर्क असमानता के कारण सिलेंडर गैस्केट सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड की संयोजन सतह पर सुचारू रूप से नहीं चिपकता है, जिसके परिणामस्वरूप गैस दहन होता है और सिलेंडर गैस्केट घिस जाता है;

8. सिलेंडर लाइनर के ऊपरी सिरे और सिलेंडर ब्लॉक के ऊपरी तल के बीच समतल त्रुटि बहुत अधिक है, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर गैस्केट संपीड़ित नहीं हो पाता और घिसाव होता है।

सिलेंडर पैड बदलते समय, हमें धैर्यपूर्वक और सावधानीपूर्वक तकनीकी मानकों का सख्ती से पालन करते हुए काम करना चाहिए। सिलेंडर हेड और सहायक पुर्जों को सही ढंग से हटाना चाहिए, प्रत्येक पुर्जे की क्षति की सावधानीपूर्वक जांच करनी चाहिए और सिलेंडर पैड को सही ढंग से स्थापित करना चाहिए। विशेष रूप से, सिलेंडर हेड बोल्ट को कसने के लिए इंजन निर्माता द्वारा निर्दिष्ट क्रम, टॉर्क और कसने की विधि का सख्ती से पालन करना चाहिए। केवल इसी तरह हम सिलेंडर की उच्च गुणवत्ता वाली सील सुनिश्चित कर सकते हैं और सिलेंडर पैड को दोबारा घिसने से बचा सकते हैं।