क्योंकि पानी की विशिष्ट ऊष्मा धारिता अधिक होती है, इसलिए सिलेंडर ब्लॉक की ऊष्मा को अवशोषित करने के बाद तापमान में वृद्धि बहुत अधिक नहीं होती है। इस प्रकार, शीतलन जल द्रव परिपथ के माध्यम से इंजन की ऊष्मा, ऊष्मा वाहक के रूप में पानी के उपयोग से ऊष्मा चालन द्वारा, और फिर ऊष्मा रोधक के बड़े क्षेत्रफल के माध्यम से संवहन द्वारा ऊष्मा अपव्यय के माध्यम से, डीजल जनरेटर इंजन के उचित कार्यशील तापमान को बनाए रखने के लिए उपयोग की जाती है।
जब डीजल जनरेटर इंजन के पानी का तापमान अधिक होता है, तो इंजन का तापमान कम करने के लिए वाटर पंप बार-बार पानी पंप करता है (पानी की टंकी एक खोखली तांबे की नली से बनी होती है। उच्च तापमान वाला पानी एयर कूलिंग और सर्कुलेशन के माध्यम से इंजन सिलेंडर की दीवार तक पहुंचता है), जिससे इंजन सुरक्षित रहता है। यदि सर्दियों में पानी का तापमान बहुत कम हो जाता है, तो इस समय पानी का सर्कुलेशन बंद कर दिया जाता है, ताकि डीजल जनरेटर इंजन का तापमान बहुत अधिक कम न हो जाए।
डीजल जनरेटर सेट के वाटर टैंक का जनरेटर के पूरे ढांचे में बहुत महत्वपूर्ण योगदान होता है। यदि वाटर टैंक का गलत तरीके से उपयोग किया जाए, तो इससे डीजल इंजन और जनरेटर को नुकसान हो सकता है, और गंभीर मामलों में तो डीजल इंजन पूरी तरह से खराब भी हो सकता है। इसलिए, उपयोगकर्ताओं को डीजल जनरेटर सेट के वाटर टैंक का सही उपयोग करना सीखना चाहिए।